南京標志設計公司深度解析寶馬標志釋義
“許多人認為，寶馬標志是風格化的螺旋槳，“但是事實有點不同。”那么，Roundel是如何產生的呢？近日這家總部位于慕尼黑的汽車制造商，開通了一個“ BMW Explained”專欄，概述了Roundel的歷史及其起源的神話。
根據歷史發現，該公司標志性的藍色和白色來源寶馬公司總部所在地自德國巴伐利亞自由州的旗旗幟配色。寶馬標志中的圖案以相反的順序顯示這些顏色，因為在早起創建時，當地商標法就禁止在商業標志中使用該州的旗幟和其他相關元素。因此，寶馬的解決方案是簡單地翻轉顏色以規避商標法。
BMW于1913年以Rapp Motorenwerke GmbH的身份創立后，于1917年10月5日首次在德國商標注冊局注冊為公司。最初，BMW沒有標志，因此其創建者只是拿了前創始公司的原始徽章，保留了其通行證。帶有外部黑色環的形式，并用州和字母BMW的反色替換了馬頭輪廓，用于Bayerische Motoren Werke或Bavarian Motor Works。
那一年，隨著全球經濟危機（也被我們稱為“大蕭條”）開始爆發，pratt&whitney在其許可證下，生產來最新飛機發動機，為了推廣宣傳飛機發動機，在該廣告上展示來兩架飛機，該飛機的螺旋槳上展示了BMW標志字樣，從哪以后該理念浮出水面。從此被公共媒體傳播了很多次，特別是1942年，一則類似的廣告出現在一家寶馬公司的出版物“Flugmotoren Nachrichten”或“飛機引擎新聞”上，此后，很多人都認為寶馬哦的標志原型淶源與螺旋槳。
Jakobs表示“在很長一段時間以來，寶馬很少努力糾正寶馬徽章是螺旋槳的神話。”雅各布斯還說，稱寶馬標志為飛機螺旋槳的描述并非完全錯誤，但也不是100％準確。
寶馬公司的前身是當時位于德國慕尼黑的拉普飛機發動機制造公司（Rapp Motorenwerke aircraft engine manufacturing firm），這家成立于1913年的引擎廠主要生產供飛機使用的V12引擎。到了1917年2月時，一位來自戴姆勒發動機廠的天才工程師馬克思?費利茲(Max Friz)加入了拉普飛機發動機公司，并成功的研發出一臺性能出色的直列六缸飛機發動機。由于費利茲設計的這款發動機取得了巨大的成功，拉普飛機發動機廠這個算不上有名的公司很快就被重組了，同時，公司合伙人們決定將公司名稱更改為巴伐利亞發動機制造有限公司（Bayerische Motoren Werke AG），而這個簡稱BMW的新公司名稱，就是現今國人熟知的“寶馬”了。
寶馬公司的最后一次標志修改發生在2007年，這次修改幅度同樣不大，那就是在舊版標志的基礎上加入了立體的效果，使得修改之后的標志，不僅保留了之前老標志的所有特點，而且更加醒目、動感，更加現代化。寶馬公司在強調了多年的“動力與操控”性能后，選擇在這時更換其標志，目的就是讓新的圖標更加符合現代寶馬汽車的特點。
BMW Roundel如今已躋身全球最受認可的商業標志，并且本身就是標志性標志。原始設計的簡潔性和象征性經受了時間的考驗。
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